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신차 시승기

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2020 마세라티 르반떼 SQ4 펠레테스타 시승기 이번에 시승하게 된 모델은 마세라티 르반떼 모델 일반 르반떼 모델이 아닌 조금은 특별함을 가진 모델이다 그란 루쏘에만 제냐 실크가 적용되는데 반해 이 모델은 그란 루쏘 보다도 제냐 실크가 많이 적용된 르반떼 제냐 펠레테스타 에디션이며 국내 10대 한정판 모델이다 콰트로 포르테 제냐 펠레테스타 모델도 함께 판매 중이다 일상 주행과 스포츠 주행을 겸한 시승으로 느낀 점만 간략하게 정리해놓겠다!! 2020 마세라티 르반떼 SQ4의 제원은 V6 3,000cc 가솔린 4륜 구동, ZF 8단 변속기, 430 마력, 59.2 토크, 복합연비 6.4km 공차중량 2,265kg, 서스펜션 앞은 더블 위시본 뒤는 멀티링크를 사용한 르반떼의 가장 큰 장점이라 할 수 있는 승차감은 SUV 이면서도 주행 승차감은 세단과 별 차..
2021 BMW M5 컴페티션 LCi 시승기 BMW 드라이빙 센터에서 진행된 BMW M 트랙데이에서 잠시나마 M5 컴페티션 LCi 모델을 시승하였습니다 일반 도로 공도에서 와인딩으로는 간도 못 보는데 트랙 시승이 훨씬 좋지만... 느낀 점 간략하게 정리해 놓겠다 2021 BMW M5 컴페티션 LCi의 제원은 V8 4,400cc 트윈터보, 자동 8단 변속기, 4륜 구동, 625 마력, 76.5 토크, 복합연비 7.6km, 공차중량 1,950kg, 서스펜션 앞은 맥퍼슨 뒤는 멀티링크를 사용하고 #bmwm5컴페티션가격 1억 6,120만 원이다 블랙과 화이트 조합 컬러의 M5 컴페티션 LCi 모델도 깔끔하니 일반 세단 같은 느낌도 들어 이쁘다!! 외장 컬러가 화이트여서 앞차와 열을 맞춰 달리니 앞차 바퀴에서 튀는 타이어를 많이 맞아 사진으로는 표현이 안되..
2021 푸조 e208 시승기 2021 푸조 e208 풀체인지 된 모델로 돌아왔다 풀체인지 전 모델은 디젤 모델로 판매됐지만 풀 체인지 모델은 요즘 시대에 발맞춰 전기차 모델로 출시됐다 시내 주행과 와인딩을 복합으로 주행한 시승으로 느낀 점만 간략하게 정리해놓도록 하겠다 2021 푸조 e208의 제원은 축전지 용량 120Ah, 전륜 구동, 무단 변속기, 136 마력, 26.5토크, 복합 4.4km, 도심 4.8km, 고속 4km 복합 1회 충전 주행거리 244km, 도심 1회 충전 주행거리 263km, 고속도로 1회 충전 주행거리 220km, 공차중량 1,510kg 서스펜션 앞은 맥퍼슨 뒤는 파나르 로드 #푸조e208가격 e208 알뤼르 4,100만 원 e208 gt라인 4,600만 원 해치백이지만 스포츠카만큼 굉장히 낮은 시트 포지..
2021 푸조 e2008 시승기 푸조 소형 SUV e2008 디젤 모델 먼저 판매되다가 전기차 모델도 들어와서 판매되고 있다 소형 전기차 SUV를 원하는 분들에게는 굉장히 구매할만한 메리트도 있고 구미가 당기는 모델인데 구미가 당기는 이유를 리뷰를 통하여 설명하도록 하겠다. 짧게 두 블록 정도 시승한 관계로 느낀 점만 간략하게 정리해놓도록 하겠다. 2021 푸조 e2008의 제원은 축전지 용량 120Ah, 전륜 구동, 무단 변속기, 136 마력, 26.5 토크, 공차중량 1,625kg, 복합 4.3km, 도심 4.8km, 고속도로 3.9km 1회 충전 복합 주행거리 237km, 1회 충전 주행거리 259km, 서스펜션 앞은 맥퍼슨 뒤는 파나르 로드를 사용한다 #푸조e2008가격 e2008 알뤼르 4,590만 원 e2008 GT 라인 4..
2021 벤츠 E 350 AMG 라인 시승기 #2021벤츠e350amg라인시승기 #벤츠e350amg라인시승기 #벤츠e350amg라인시승 2021 벤츠 E 350 AMG 라인 가솔린 모델 시승차가 들어왔다 E 220 AMG 라인 디젤 모델만 풀려서 디젤 모델 먼저 판매되다가 즉각 가솔린 모델도 풀리면서 선택의 폭이 넓어졌다 일반적으로 많이 판매되는 디젤 모델은 재고가 많지만 가솔린 모델 같은 경우 재고가 녹록지 않은 상황이라 가솔린 모델 구매하고 싶으신 분들은 이번에 구매하는 게 최적! E 350 AMG 라인 모델 외에도 아방가르드 모델도 곧 풀릴 예정이기는 하지만 외관 디자인을 보면 아방가르드를 보는 분들도 99% AMG 라인 모델로 돌아설 거라고 판단된다!!! AMG 라인이 훨씬 멋있으니까! 잠깐 마실 주행으로만 시승하였으므로 느낀 점만 간략하게..
2021 투싼 풀체인지 시승기 #투싼풀체인지가솔린시승기 #투싼풀체인지터보시승기 #투싼풀체인지시승기 #투싼풀체인지시승 #2021투싼시승기 #투싼시승기 #2021투싼시승 #투싼터보시승 투싼 풀체인지 된 모델 시승차가 들어왔다 외관만 봐서 이 차가 풀옵션인가 기본인가 헛갈릴 테지만 휠만 봐도 거의 최고 등급인 것이 짐작이 갔고 착석해보니 시승차가 거의 풀옵션이라는 것을 짐작할 수 있었다. 어쩌다 갑자기 운이 좋아서 시승하게 되어 느낀 점만 적어볼까 한다 잠깐의 간만 보는 와인딩과 일상 주행으로 마실 주행만 했으므로 느낀 점만 간략하게 정리해놓겠다 2021 투싼 1.6 터보 HTRAC 제원은 1,598cc 가솔린 싱글 터보 7단 DCT 변속기, 4륜 구동, 180 마력, 27 토크, 복합연비 11.6km, 공차중량 : 1,565kg 서스펜션..
2021 르노 qm6 gde 시승기 #2021르노qm6시승기 #르노qm6gde시승기 #르노qm6시승기 #르노qm6시승 2021 르노 QM6 GDe 시승차가 들어왔다 21년식으로 변경되면서 외관 디자인도 변경됐고 편의 사항도 좋아지면서 만족도가 높아졌다 일반 도로를 주행한 시승으로 느낀 점만 간략하게 정리해놓도록 하겠다! 2021 르노 QM6 GDe 2,000cc 가솔린, 무단 변속기, 전륜 구동, 144 마력, 20.4 토크, 복합연비 12kg, 공차중량 1,570kg 서스펜션 앞은 맥퍼슨 뒤는, 멀티링크 사용하고 #2021르노qm6가격 QM6 GDe SE 2,474만 원 QM6 GDe 프리미에르 3,324만 원 QM6 LPe SE 2,435만 원 QM6 LPe 프리미에르 3,245만 원 이전 모델과 달라진 점은 브라운 시트 컬러가 진한 ..
2021 BMW X6 M50i 시승기 #2021bmwx6m50i시승 #2021bmwx6m50i시승기 #bmwx6m50i시승기 #bmwx6m50i시승 530i 럭셔리 다음으로 시승한 모델은 X6 M50i 디젤 모델은 M이라고 느끼기에 부족함이 있었지만 가솔린 M 50i 모델은 M이라고 느낄 정도로 임팩트가 강했다 잠시 동안 마실 주행으로 시승하여 느낀 점만 간략하게 정리하겠다! 2021 BMW X6 M50i 제원은 V8 4,400cc 가솔린, 트윈 터보, 4륜 구동, 자동 8단 변속기, 530 마력, 76.5 토크, 복합연비 6.8km, 공차중량 2,370kg, 서스펜션 앞은 더블 위시본 뒤는 멀티링크를 사용하고 #bmwx6m50i가격 1억 4,800만 원이다 X6 M50d 모델은 이제 판매되지 않고 M50i 모델만 21년식으로 판매를 시작했..

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