2020미니쿠퍼 (2) 썸네일형 리스트형 2020미니쿠퍼S시승기 이번에 시승하게 된 모델은 #2020미니쿠퍼s 20년형으로 변경되면서 가장 크게 게트락 변속기로 변경됐고 하이 트림부터 애플 카 플레이, 안드로이드 오토 옵션이 적용된다. 쿠퍼 S 모델은 이전 19년형과 다르게 쿠퍼 S 기본 모델과 쿠퍼 S 하이 트림 두 가지로 나누어진다 시승차는 #쿠퍼s하이트림 이고 하이 트림에는 #미니컨버터블s 휠이 적용되고 기본 모델에는 기존 블랙 휠이 적용된다. 이전 20년형 #2020클럽맨 을 시승했을 때 19년형 모델 보다 오히려 만족감이 떨어졌다. 변속 응답성이 이전 보다 늦어서 평상시 일상 주행에서는 느끼지 못했지만 스포츠 주행에서 늦은 변속 응답성 때문에 주행이 재미없었다. 그래서 20년형 쿠퍼 S 모델은 어떨지 그렇게 기대는 하지 않았다 변속기가 바뀐 후 달라진 점만 .. 2020미니5도어 1,000km 주행 시승기 이번에 리뷰하게 된 차는 20년형 미니 쿠퍼 5도어 19년형으로 변경된 지 얼마 되지 않은 거 같은데 벌써 20년형이 출시되다니... 세월 참 빠른 거 같다 유니언잭으로 변경됐을 때가 딱 18년도 5월이었는데 세월 참 빠르고 고장 나지도 않아 참 안타깝다.. 아무튼.... 2020 미니 쿠퍼 5도어 20년형으로 변경되면서 3도어나 5도어 같은 경우 외관 디자인적인 요소보다는 개선된 편의 사항과 변속기가 변경된 점이 가장 큰 요소일 것이다! 기존 60주년 에디션 모델이나 한정판에 적용됐던 애플 카 플레이/안드로이드는 하이 트림에만 적용되고 클럽맨이나 컨트리맨은 기본 모델에도 적용된다. 게트락 변속기로 변경됐다는 점이 가장 크고 변경된 편의 사항만큼이나 가격도 많이 올랐을 거라 생각했지만 150만 원 정도 .. 이전 1 다음
